საავტომობილო აღჭურვილობატრანსმისია ფართოდ გამოიყენება და ფართოდ არის ცნობილი მათ შორის, ვისაც ავტომობილების შესახებ საბაზისო ცოდნა აქვს. მაგალითებია ავტომობილის ტრანსმისია, წამყვანი ლილვი, დიფერენციალი, საჭის მექანიზმი და ზოგიერთი ელექტრო კომპონენტიც კი, როგორიცაა ელექტრო შუშის ამწევი, საწმენდი და ელექტრონული ხელის მუხრუჭი. რადგან გადაცემათა კოლოფი ფართოდ გამოიყენება და მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ავტომობილებში, დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ ავტომობილებში გადაცემათა კოლოფებთან დაკავშირებულ ცოდნაზე.

გადაცემათა კოლოფი ავტომობილებში ერთ-ერთი ფართოდ გამოყენებული გადაცემათა კოლოფია და მას შემდეგი ძირითადი ფუნქციები აქვს:

1. სიჩქარის შეცვლა: სხვადასხვა ზომის ორი გადაცემათა კოლოფის შეერთებით შესაძლებელია გადაცემათა კოლოფის სიჩქარის შეცვლა. მაგალითად, გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა კოლოფებს შეუძლიათ ძრავიდან გადაცემული სიჩქარის შემცირება ან გაზრდა, ავტომობილის მუშაობის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
2. ბრუნვის მომენტის შეცვლა: სხვადასხვა ზომის ორი გადაცემათა კოლოფის შეერთებისას, ასევე იცვლება გადაცემათა კოლოფის მიერ გადაცემული სიჩქარე და ბრუნვის მომენტი. მაგალითებია წამყვანი ლილვის მთავარი რედუქტორი და ავტომობილის ტრანსმისია.
3. მიმართულების შეცვლა: ზოგიერთი ავტომობილის ძრავის ძალა პერპენდიკულარულია ავტომობილის მოძრაობის მიმართულებით, ამიტომ ავტომობილის მართვისთვის აუცილებელია სიმძლავრის გადაცემის მიმართულების შეცვლა. ეს მოწყობილობა, როგორც წესი, ავტომობილში მთავარი რედუქტორი და დიფერენციალია.
ავტომობილებში, ზოგიერთ ნაწილში გამოიყენება სწორი გადაცემათა კოლოფი, ზოგი კი - სპირალური. სწორ გადაცემათა კოლოფს აქვს მაღალი გადაცემის ეფექტურობა, რადგან კბილები ერთდროულად ერთვება და აშორებს კბილის მთელ სიგანეს. თუმცა, ნაკლი არის ცუდი სტაბილურობა, დარტყმა და მაღალი ხმაურის დონე. მეორეს მხრივ, სპირალურ გადაცემათა კოლოფებს აქვთ უფრო ხანგრძლივი კბილების შეერთების პროცესი და მეტი კბილია ჩართული ჩართვაში სწორ გადაცემათა კოლოფთან შედარებით, რაც იწვევს გლუვ გადაცემას, ძლიერ დატვირთვის ტარების უნარს და დაბალ ხმაურს და დარტყმას. სპირალური გადაცემათა კოლოფების მთავარი ნაკლი ის არის, რომ ისინი წარმოქმნიან ღერძულ ძალებს ნორმალური ძალების ზემოქმედებისას, რაც მოითხოვს ბიძგის საკისრების დამონტაჟებას, რაც იწვევს უფრო რთულ სტრუქტურას.

მოთხოვნებისაავტომობილო გადაცემათა კოლოფიმაღალია, გადაცემათა კოლოფს უნდა ჰქონდეს მაღალი მდგრადობა მოტეხილობის მიმართ, კბილის ზედაპირს უნდა ჰქონდეს ძლიერი წინააღმდეგობა კოროზიის, ცვეთის მიმართ და მაღალი შეწებების უნარი, ანუ საჭიროა კბილის ზედაპირი იყოს მყარი და ბირთვი - მტკიცე. ამიტომ, ავტომობილის გადაცემათა კოლოფების დამუშავების ტექნოლოგია ასევე რთულია შემდეგი პროცესით:
ჭრა ➟ ჭედვა ➟ გამოწვა ➟ დამუშავება ➟ ნაწილობრივი სპილენძით მოპირკეთება ➟ კარბურიზაცია ➟ ჩაქრობა ➟ დაბალტემპერატურულ გამაგრებაზე ➟ დარტყმითი დამუშავება ➟ კბილების დაფქვა (წვრილი დაფქვა)
გადაცემათა კოლოფის დამუშავების ამ მეთოდს არა მხოლოდ საკმარისი სიმტკიცე და სიმტკიცე აქვს, არამედ კბილის ზედაპირის მაღალი სიმტკიცე და ცვეთისადმი წინააღმდეგობაც აქვს.