საავტომობილო მექანიზმიფართოდ გადაცემა და ის ფართოდ არის ცნობილი მათ შორის, ვისაც აქვს მანქანების ძირითადი გაგება. მაგალითებში მოცემულია მანქანის გადაცემა, წამყვანი ლილვი, დიფერენციალური, გამაძლიერებელი ხელსაწყოები და კიდევ რამდენიმე ელექტრული კომპონენტი, როგორიცაა დენის ფანჯრის ლიფტი, wiper და ელექტრონული ხელით. მას შემდეგ, რაც გადაცემები ფართოდ გამოიყენება და მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანებში, დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ ავტომობილებში გადაცემათა კოლოფის შესაბამის ცოდნაზე.

გადაცემის გადაცემა არის ერთ - ერთი ფართოდ გამოყენებული ტრანსმისია ავტომობილებში და აქვს შემდეგი ძირითადი ფუნქციები:

1. სიჩქარის შეცვლა: სხვადასხვა ზომის ორი გადაცემის საშუალებით, სიჩქარის სიჩქარე შეიძლება შეიცვალოს. მაგალითად, გადაცემებში გადაცემამ შეიძლება შეამციროს ან გაზარდოს ძრავისგან გადაცემული სიჩქარე მანქანის ოპერაციის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
2. ბრუნვის შეცვლა: სხვადასხვა ზომის ორი გადაცემისას, ასევე იცვლება სიჩქარის სიჩქარე და ბრუნვის სიჩქარე. მაგალითებში მოცემულია მთავარი რედუქტორი წამყვანი ლილვისა და მანქანის გადაცემაში.
3. მიმართულების შეცვლა: ზოგიერთი მანქანის ძრავის ძალა პერპენდიკულურია მანქანის მოძრაობის მიმართულებით, ამიტომ აუცილებელია ელექტროენერგიის გადაცემის მიმართულება შეცვალოთ მანქანის მართვისთვის. ეს მოწყობილობა, როგორც წესი, არის მთავარი ამწევი და დიფერენციალური მანქანაში.
ავტომობილებში, ზოგი ნაწილი იყენებს პირდაპირ გადაცემებს, ზოგი კი იყენებს ჰელიკალურ გადაცემებს. პირდაპირ გადაცემებს აქვთ მაღალი გადაცემის ეფექტურობა, რადგან კბილები ერთდროულად იკრიბებიან კბილების სიგანეზე. ამასთან, მინუსი არის ცუდი სტაბილურობა, გავლენა და ხმაურის მაღალი დონე. მეორეს მხრივ, ჰელიკალურ გადაცემებს აქვთ უფრო გრძელი კბილის ჩართულობის პროცესი და უფრო მეტი კბილები, რომლებიც ჩართულობენ ჩართულობასთან შედარებით პირდაპირ გადაცემასთან შედარებით, რის შედეგადაც ხდება გლუვი გადაცემა, ძლიერი დატვირთვის ტევადობა და დაბალი ხმაური და გავლენა. Helical Gears- ის მთავარი მინუსი ის არის, რომ ისინი წარმოქმნიან ღერძულ ძალებს ნორმალურ ძალებს, როდესაც საჭიროა დამონტაჟდეს, რაც იწვევს უფრო რთულ სტრუქტურას.

მოთხოვნებისაავტომობილო გადაცემებიმაღალია, გადაცემათა სხეულს უნდა ჰქონდეს მაღალი წინააღმდეგობა მოტეხილობის მიმართ, კბილის ზედაპირს უნდა ჰქონდეს ძლიერი წინააღმდეგობა კოროზიის, აცვიათ და მაღალი შემაკავშირებელ უნარზე, ანუ ის მოითხოვს კბილის ზედაპირს რთული და ბირთვი მკაცრი. აქედან გამომდინარე, მანქანის გადაცემის გადამამუშავებელი ტექნოლოგია ასევე რთულია, შემდეგი პროცესით:
ჭრის ➟ გაყალბება ➟ annealing ➟ machining ➟ ნაწილობრივი სპილენძის მოოქროვილი ➟ კარბურირება ➟ ჩაქრობა
გადაცემების დამუშავების ამ გზას არა მხოლოდ აქვს საკმარისი ძალა და სიმკაცრე, არამედ აქვს მაღალი სიმტკიცე და კბილის ზედაპირის წინააღმდეგობა.