მექანიზმიკბილის პროფილის მოდიფიკაცია არის გადაცემის დიზაინის გადამწყვეტი ასპექტი, შესრულების გაუმჯობესება ხმაურის, ვიბრაციის და სტრესის კონცენტრაციის შემცირებით. ამ სტატიაში განხილულია ძირითადი გამოთვლები და მოსაზრებები, რომლებიც მოიცავს მოდიფიცირებული სიჩქარის კბილის პროფილების შემუშავებაში.

1. კბილის პროფილის მოდიფიკაციის მიზანი

კბილის პროფილის მოდიფიკაცია, პირველ რიგში, ხორციელდება წარმოების გადახრების, შეცდომების და ელასტიური დეფორმაციების კომპენსაციისთვის. ძირითადი მიზნები მოიცავს:

• გადაცემის შეცდომების შემცირება
• სიჩქარის ხმაურის და ვიბრაციის შემცირება
• დატვირთვის განაწილების გაძლიერება
• სიჩქარის სიცოცხლის ხანგრძლივობის გაზრდა გადაცემათა კოლოფის სიმძიმის განმარტებით, გადაცემათა კუჭების ელასტიური დეფორმაცია შეიძლება მიახლოებით იქნას შემდეგი ფორმულით: ΔA - კბილის ელასტიური დეფორმაცია, μm; KA-გამოიყენეთ ფაქტორი, იხილეთ ISO6336-1; WT - დატვირთვა ერთეულის კბილის სიგანეზე, N/მმ, WT = ft/b; Ft - tangential Force on Gear, n; B - სიჩქარის ეფექტური კბილის სიგანე, მმ; C '- ერთი წყვილი კბილის mesh სიმტკიცე, n/(mm · μm); Cγ - საშუალო მბზინავი სიმტკიცე, n/(mm · μm).Spur Gear

Bevel Gear

• წვერი რელიეფი: მასალის ამოღება გადაცემათა კოდის წვერიდან, რათა თავიდან აიცილოთ ჩარევა.
• ფესვის შემსუბუქება: ფესვის განყოფილების შეცვლა სტრესის კონცენტრაციის შესამცირებლად და სიძლიერის გასაუმჯობესებლად.
• ტყვიის გვირგვინი: კბილის სიგანის გასწვრივ მცირედი მრუდის გამოყენება, რათა მოხდეს არასწორად მოსაწყობად.
• პროფილის გვირგვინი: ჩართვის პროფილის გასწვრივ მრუდი დანერგვა, რათა შეამციროს ზღვარზე კონტაქტის სტრესი.

3. დიზაინის გამოთვლები

Gear კბილის პროფილის მოდიფიკაციები, როგორც წესი, გამოითვლება ანალიტიკური მეთოდების, სიმულაციების და ექსპერიმენტული დამოწმების გამოყენებით. განიხილება შემდეგი პარამეტრები:

• მოდიფიკაციის ოდენობა (δ): კბილის ზედაპირიდან ამოღებული მასალის სიღრმე, ჩვეულებრივ, 5 -დან 50 მიკრონამდე, დატვირთვის პირობებიდან გამომდინარე.
• დატვირთვის განაწილების ფაქტორი (კ): განსაზღვრავს, თუ როგორ ხდება კონტაქტის წნევის განაწილება კბილის შეცვლილი ზედაპირის გასწვრივ.
• გადაცემის შეცდომა (TE): განსაზღვრულია, როგორც იდეალური მოძრაობისგან ფაქტობრივი მოძრაობის გადახრა, მინიმუმამდეა დაყვანილი ოპტიმიზებული პროფილის მოდიფიკაციით.
• სასრული ელემენტების ანალიზი (FEA): გამოიყენება სტრესის განაწილების სიმულაციისთვის და წარმოების წინ ცვლილებების შესასრულებლად.

4. დიზაინის მოსაზრებები

• დატვირთვის პირობები: მოდიფიკაციის ოდენობა დამოკიდებულია გამოყენებულ დატვირთვაზე და მოსალოდნელ გადახრაზე.
• ტოლერანტობის წარმოება: სასურველი მოდიფიკაციის მისაღწევად საჭიროა ზუსტი დანადგარი და სახეხი.
• მატერიალური თვისებები: სიჩქარის მასალების სიმტკიცე და ელასტიურობა გავლენას ახდენს პროფილის მოდიფიკაციების ეფექტურობაზე.
• საოპერაციო გარემო: მაღალსიჩქარიანი და მაღალი დატვირთვის პროგრამები მოითხოვს უფრო ზუსტი მოდიფიკაციებს.

5. კბილის პროფილის მოდიფიკაცია აუცილებელია სიჩქარის მუშაობის ოპტიმიზაციისთვის, ხმაურის შემცირებისა და გამძლეობის გასაუმჯობესებლად. კარგად შემუშავებული მოდიფიკაცია, რომელიც დაფუძნებულია ზუსტი გამოთვლებითა და სიმულაციებით, უზრუნველყოფს სხვადასხვა პროგრამებში გადაცემათა ხანგრძლივობას და ეფექტურობას.

დატვირთვის პირობების, მატერიალური თვისებების და ზუსტი წარმოების ტექნიკის გათვალისწინებით, ინჟინრებს შეუძლიათ მიაღწიონ სიჩქარის ოპტიმალურ შესრულებას ოპერაციული საკითხების მინიმუმამდე შემცირებისას.