გადაცემათა კოლოფის დამუშავების პროცესი, ჭრის პარამეტრები და ხელსაწყოს მოთხოვნები, თუ გადაცემათა კოლოფი ძალიან მაგარია დასატრიალებლად და საჭიროა დამუშავების ეფექტურობის გაუმჯობესება.

გადაცემათა კოლოფი საავტომობილო ინდუსტრიაში ტრანსმისიის მთავარი ძირითადი ელემენტია. როგორც წესი, თითოეულ ავტომობილს 18-30 კბილი აქვს. გადაცემათა კოლოფის ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის ხმაურზე, სტაბილურობასა და მომსახურების ვადაზე. გადაცემათა კოლოფის დამუშავების დაზგა რთული დაზგის სისტემაა და საავტომობილო ინდუსტრიის ძირითადი აღჭურვილობაა. მსოფლიოს საავტომობილო მწარმოებლები, როგორიცაა შეერთებული შტატები, გერმანია და იაპონია, ასევე გადაცემათა კოლოფის დამუშავების დაზგების მწარმოებელი ძალები არიან. სტატისტიკის თანახმად, ჩინეთში საავტომობილო გადაცემათა კოლოფის 80%-ზე მეტი მუშავდება ადგილობრივი დაზგების დამამზადებელი აღჭურვილობით. ამავდროულად, საავტომობილო ინდუსტრია მოიხმარს გადაცემათა კოლოფის დამუშავების დაზგების 60%-ზე მეტს და საავტომობილო ინდუსტრია ყოველთვის იქნება ჩარხების მოხმარების ძირითადი წყარო.

გადაცემათა დამუშავების ტექნოლოგია

1. ჩამოსხმა და ბლანკების დამზადება

ცხელი შტამპით ჭედვა კვლავ ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო გადაცემათა კოლოფის ნაწილების ცარიელი ჩამოსხმის პროცესია. ბოლო წლებში, ჯვარედინი სოლისებრი გლინვის ტექნოლოგია ფართოდ გავრცელდა ლილვის დამუშავებაში. ეს ტექნოლოგია განსაკუთრებით შესაფერისია რთული კარის ლილვებისთვის განკუთვნილი ნაჭრების დასამზადებლად. მას არა მხოლოდ მაღალი სიზუსტე, მცირე შემდგომი დამუშავების დანამატი აქვს, არამედ მაღალი წარმოების ეფექტურობაც აქვს.

2. ნორმალიზაცია

ამ პროცესის მიზანია შემდგომი მექანიზმის ჭრისთვის შესაფერისი სიმტკიცის მიღება და მიკროსტრუქტურის მომზადება საბოლოო თერმული დამუშავებისთვის, რათა ეფექტურად შემცირდეს თერმული დამუშავების დეფორმაცია. გამოყენებული მექანიზმის ფოლადის მასალა, როგორც წესი, 20CrMnTi-ია. პერსონალის, აღჭურვილობისა და გარემოს დიდი გავლენის გამო, სამუშაო ნაწილის გაგრილების სიჩქარისა და გაგრილების ერთგვაროვნების კონტროლი რთულია, რაც იწვევს სიმტკიცის დიდ დისპერსიას და არათანაბარ მეტალოგრაფიულ სტრუქტურას, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს ლითონის ჭრასა და საბოლოო თერმულ დამუშავებაზე, რაც იწვევს დიდ და არარეგულარულ თერმულ დეფორმაციას და უკონტროლო ნაწილის ხარისხს. ამიტომ, გამოიყენება იზოთერმული ნორმალიზაციის პროცესი. პრაქტიკამ დაამტკიცა, რომ იზოთერმულ ნორმალიზაციას შეუძლია ეფექტურად შეცვალოს ზოგადი ნორმალიზაციის ნაკლოვანებები და პროდუქტის ხარისხი სტაბილური და საიმედოა.

3. მობრუნება

მაღალი სიზუსტის მექანიზმების დამუშავების პოზიციონირების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, მექანიზმების ყველა ბლანკი მუშავდება CNC დაზგებით, რომლებიც მექანიკურად მაგრდება სატრიალო ხელსაწყოს ხელახალი დაფქვის გარეშე. ხვრელის დიამეტრის, ბოლო ზედაპირის და გარე დიამეტრის დამუშავება სინქრონულად სრულდება ერთჯერადი დამაგრების ქვეშ, რაც არა მხოლოდ უზრუნველყოფს შიდა ხვრელის და ბოლო ზედაპირის ვერტიკალურობის მოთხოვნებს, არამედ უზრუნველყოფს მასის მექანიზმების ბლანკების მცირე ზომის გაფანტვას. ამრიგად, გაუმჯობესებულია მექანიზმების ბლანკის სიზუსტე და უზრუნველყოფილია შემდგომი მექანიზმების დამუშავების ხარისხი. გარდა ამისა, NC დაზგის დამუშავების მაღალი ეფექტურობა ასევე მნიშვნელოვნად ამცირებს აღჭურვილობის რაოდენობას და აქვს კარგი ეკონომიურობა.

4. ჰობინგი და მექანიზმის ფორმირება

ჩვეულებრივი მექანიზმების დასამუშავებლად კვლავ ფართოდ გამოიყენება ხრახნიანი დაფქვის მანქანები და მექანიზმების ფორმირების მანქანები. მიუხედავად იმისა, რომ მათი რეგულირება და მოვლა მოსახერხებელია, წარმოების ეფექტურობა დაბალია. თუ დიდი სიმძლავრე დასრულებულია, ერთდროულად რამდენიმე მანქანის წარმოებაა საჭირო. საფარის ტექნოლოგიის განვითარებით, ძალიან მოსახერხებელია ქურებისა და დგუშების ხელახლა დაფარვა დაფქვის შემდეგ. დაფარული ხელსაწყოების მომსახურების ვადა შეიძლება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდეს, ზოგადად, 90%-ზე მეტით, რაც ეფექტურად ამცირებს ხელსაწყოების შეცვლის რაოდენობას და დაფქვის დროს, მნიშვნელოვანი სარგებლით.

5. გაპარსვა

რადიალური მექანიზმის საპარსი ტექნოლოგია ფართოდ გამოიყენება მასობრივ საავტომობილო მექანიზმების წარმოებაში მისი მაღალი ეფექტურობისა და შექმნილი კბილის პროფილისა და კბილის მიმართულების მოდიფიკაციის მოთხოვნების მარტივად განხორციელების გამო. მას შემდეგ, რაც კომპანიამ 1995 წელს ტექნიკური ტრანსფორმაციისთვის შეიძინა იტალიური კომპანიის სპეციალური რადიალური მექანიზმის საპარსი მანქანა, კომპანიამ მიაღწია ამ ტექნოლოგიის გამოყენებას და დამუშავების ხარისხი სტაბილური და საიმედოა.

6. თერმული დამუშავება

საავტომობილო გადაცემათა კოლოფებს კარგი მექანიკური თვისებების უზრუნველსაყოფად სჭირდებათ დამუშავება და გაქრობა. სტაბილური და საიმედო თერმული დამუშავების მოწყობილობა აუცილებელია იმ პროდუქტებისთვის, რომლებიც თერმული დამუშავების შემდეგ აღარ ექვემდებარებიან გადაცემათა კოლოფის დამუშავებას. კომპანიამ დანერგა გერმანული ლოიდის უწყვეტი დამუშავებისა და გაქრობის წარმოების ხაზი, რომელმაც მიაღწია დამაკმაყოფილებელ თერმული დამუშავების შედეგებს.

7. დაფქვა

იგი ძირითადად გამოიყენება თერმულად დამუშავებული გადაცემათა კოლოფის შიდა ხვრელის, ბოლო ზედაპირის, ლილვის გარე დიამეტრის და სხვა ნაწილების დასასრულებლად, განზომილებიანი სიზუსტის გასაუმჯობესებლად და გეომეტრიული ტოლერანტობის შესამცირებლად.

გადაცემათა კოლოფის დამუშავება იყენებს წრიული ფიქსაციას პოზიციონირებისა და დამაგრებისთვის, რაც ეფექტურად უზრუნველყოფს კბილის დამუშავების სიზუსტეს და ინსტალაციის მითითებას და მიიღებს პროდუქტის დამაკმაყოფილებელ ხარისხს.

8. დასრულება

ეს კეთდება ტრანსმისიის და წამყვანი ღერძის გადაცემათა კოლოფის ნაწილებზე არსებული დაბურცულობებისა და ბურუსების შესამოწმებლად და გასაწმენდად აწყობამდე, რათა აღმოიფხვრას მათგან გამოწვეული ხმაური და უჩვეულო ხმაური აწყობის შემდეგ. მოუსმინეთ ხმას ერთწყვილიანი ჩართულობის დროს ან დააკვირდით ჩართულობის გადახრას ყოვლისმომცველ ტესტერზე. მწარმოებელი კომპანიის მიერ წარმოებული ტრანსმისიის კორპუსის ნაწილებს შორისაა გადაბმულობის კორპუსი, ტრანსმისიის კორპუსი და დიფერენციალური კორპუსი. გადაბმულობის კორპუსი და ტრანსმისიის კორპუსი ტვირთამწე ნაწილებია, რომლებიც, როგორც წესი, დამზადებულია სპეციალური ჩამოსხმის გზით ჩამოსხმული ალუმინის შენადნობისგან. ფორმა არარეგულარული და რთულია. ზოგადი პროცესის მიმდინარეობაა შეერთების ზედაპირის დაფქვა → ხვრელების და შეერთების ხვრელების დამუშავება → საკისრების ხვრელების უხეში ბურღვა → საკისრების ხვრელების წვრილი ბურღვა და ქინძისთავების ხვრელების პოვნა → გაწმენდა → გაჟონვის ტესტირება და გამოვლენა.

გადაცემათა კოლოფის საჭრელი ხელსაწყოების პარამეტრები და მოთხოვნები

კარბურიზაციისა და გაცხელების შემდეგ, გადაცემათა კოლოფები ძლიერ დეფორმირდება. განსაკუთრებით დიდი ზომის გადაცემათა კოლოფებისთვის, კარბურიზებული და გაცხელებული გარეთა წრის და შიდა ხვრელის განზომილებიანი დეფორმაცია, როგორც წესი, ძალიან დიდია. თუმცა, კარბურიზებული და გაცხელებული გადაცემათა კოლოფის გარე წრის დასატრიალებლად არ არსებობდა შესაფერისი ხელსაწყო. „Valin superhard“-ის მიერ შემუშავებულმა bn-h20 ხელსაწყომ გაცხელებული ფოლადის ძლიერი წყვეტილი დატრიალებისთვის გამოასწორა კარბურიზებული და გაცხელებული გადაცემათა კოლოფის გარე წრის შიდა ხვრელისა და ბოლო ზედაპირის დეფორმაცია და აღმოაჩინა შესაფერისი წყვეტილი ჭრის ხელსაწყო, რამაც მსოფლიო მასშტაბით გარღვევა მოახდინა ზემაგარი ხელსაწყოებით წყვეტილი ჭრის სფეროში.

გადაცემათა კოლოფის დამუშავება და ჩაქრობის დეფორმაცია: გადაცემათა კოლოფის დამუშავება და ჩაქრობის დეფორმაცია ძირითადად გამოწვეულია დამუშავების დროს წარმოქმნილი ნარჩენი სტრესის, თერმული დამუშავების დროს წარმოქმნილი თერმული და სტრუქტურული სტრესის, ასევე სამუშაო ნაწილის საკუთარი წონის დეფორმაციის კომბინირებული მოქმედებით. განსაკუთრებით დიდი ზომის გადაცემათა რგოლებისა და მექანიზმებისთვის, დიდი ზომის გადაცემათა რგოლები ასევე ზრდის დეფორმაციას დამუშავებისა და ჩაქრობის შემდეგ მათი დიდი მოდულის, ღრმა დამუშავების ფენის, ხანგრძლივი დამუშავების დროისა და საკუთარი წონის გამო. დიდი გადაცემათა ლილვის დეფორმაციის კანონი: დამატებითი წრის გარე დიამეტრი აშკარა შეკუმშვის ტენდენციას აჩვენებს, მაგრამ გადაცემათა ლილვის კბილის სიგანის მიმართულებით, შუა ნაწილი მცირდება და ორივე ბოლო ოდნავ გაფართოვებულია. გადაცემათა რგოლის დეფორმაციის კანონი: დამუშავებისა და ჩაქრობის შემდეგ, დიდი გადაცემათა რგოლის გარე დიამეტრი შეშუპდება. როდესაც კბილის სიგანე განსხვავებულია, კბილის სიგანის მიმართულება იქნება კონუსური ან წელის ბარაბანი.

კარბურიზაციისა და ჩაქრობის შემდეგ გადაცემათა კოლოფის ბრუნვა: გადაცემათა კოლოფის კარბურიზაციისა და ჩაქრობის დეფორმაციის გარკვეულწილად კონტროლირებადი და შემცირება შესაძლებელია, მაგრამ მისი სრულად თავიდან აცილება შეუძლებელია. კარბურიზაციისა და ჩაქრობის შემდეგ დეფორმაციის კორექციისთვის, ქვემოთ მოცემულია მოკლე საუბარი კარბურიზაციისა და ჩაქრობის შემდეგ ბრუნვისა და ჭრის ხელსაწყოების გამოყენების შესაძლებლობაზე.

გარე წრის, შიდა ხვრელის და ბოლო ზედაპირის დამუშავება კარბურიზაციისა და გამაგრების შემდეგ: დამუშავება არის უმარტივესი გზა დამუშავებული და გამაგრებული რგოლური მექანიზმის გარე წრის და შიდა ხვრელის დეფორმაციის გამოსასწორებლად. ადრე, ნებისმიერი ხელსაწყო, მათ შორის უცხოური ზემაგარი ხელსაწყოები, ვერ წყვეტდა გამაგრებული მექანიზმის გარე წრის ძლიერი პერიოდული ჭრის პრობლემას. ვალინ სუპერჰარდი მიიწვიეს ხელსაწყოების კვლევისა და განვითარების ჩასატარებლად: „გამაგრებული ფოლადის პერიოდული ჭრა ყოველთვის რთული პრობლემა იყო, რომ აღარაფერი ვთქვათ დაახლოებით HRC60 გამაგრებულ ფოლადზე, რომლის დეფორმაციის დასაშვები მაჩვენებელიც დიდია. მაღალი სიჩქარით გამაგრებული ფოლადის დამუშავებისას, თუ სამუშაო ნაწილს აქვს პერიოდული ჭრა, ხელსაწყო დაასრულებს დამუშავებას წუთში 100-ზე მეტი დარტყმით გამაგრებული ფოლადის ჭრისას, რაც დიდ გამოწვევას წარმოადგენს ხელსაწყოს დარტყმისადმი მდგრადობისთვის“. ასე აცხადებენ ჩინეთის დანების ასოციაციის ექსპერტები. ერთწლიანი განმეორებითი ტესტების შემდეგ, ვალინ სუპერჰარდმა წარმოადგინა ზემაგარი საჭრელი ხელსაწყოს ბრენდი ძლიერი წყვეტის მქონე გამაგრებული ფოლადის დასამუშავებლად; დამუშავების ექსპერიმენტი ტარდება მექანიზმის გარე წრეზე კარბურიზაციისა და გამაგრების შემდეგ.

ექსპერიმენტი ცილინდრული მექანიზმის გადაბრუნებაზე კარბურიზაციისა და ჩაქრობის შემდეგ

დიდი ზომის მექანიზმი (რგოლოვანი მექანიზმი) დამუშავებისა და გაცხელების შემდეგ სერიოზულად დეფორმირებული იყო. რგოლოვანი მექანიზმის გარეთა წრის დეფორმაცია 2 მმ-მდე იყო, ხოლო გაცხელების შემდეგ სიმტკიცე hrc60-65 იყო. იმ დროს მომხმარებლისთვის რთული იყო დიდი დიამეტრის საფქვავის პოვნა, დამუშავების დასაშვები ლიმიტი დიდი იყო, ხოლო დაფქვის ეფექტურობა ძალიან დაბალი. საბოლოოდ, დამუშავებული და გაცხელებული მექანიზმი დატრიალდა.

წრფივი ჭრის სიჩქარე: 50–70 მ/წთ, ჭრის სიღრმე: 1.5–2 მმ, ჭრის მანძილი: 0.15-0.2 მმ/ბრუნვა (რეგულირებადი უხეშობის მოთხოვნების შესაბამისად)

ჩამქრალი მექანიზმის წრიულ ბრუნვისას დამუშავება ერთდროულად სრულდება. დეფორმაციის მოსაშორებლად ორიგინალი იმპორტირებული კერამიკული ხელსაწყოს დამუშავება მხოლოდ რამდენჯერმეა შესაძლებელი. გარდა ამისა, კიდის ჩამონგრევა სერიოზულია და ხელსაწყოს გამოყენების ღირებულება ძალიან მაღალია.

ხელსაწყოს ტესტის შედეგები: ის უფრო დარტყმაგამძლეა, ვიდრე ორიგინალი იმპორტირებული სილიციუმის ნიტრიდის კერამიკული ხელსაწყო და მისი მომსახურების ვადა 6-ჯერ აღემატება სილიციუმის ნიტრიდის კერამიკულ ხელსაწყოს, როდესაც ჭრის სიღრმე სამჯერ იზრდება! ჭრის ეფექტურობა 3-ჯერ იზრდება (ადრე ჭრის ხანგრძლივობა სამჯერ იყო, მაგრამ ახლა ის ერთჯერ სრულდება). სამუშაო ნაწილის ზედაპირის უხეშობა ასევე აკმაყოფილებს მომხმარებლის მოთხოვნებს. ყველაზე ღირებული ის არის, რომ ხელსაწყოს საბოლოო დაზიანების ფორმა არ არის გატეხილი კიდი, არამედ ნორმალური უკანა ზედაპირის ცვეთა. ამ პერიოდული დამუშავების ჩაქრობის მექანიზმის ექსპერიმენტმა დაამსხვრია მითი, რომ ინდუსტრიაში არსებული ზემაგარი ხელსაწყოები არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძლიერი, პერიოდული დამუშავების გამაგრებული ფოლადისთვის! ამან დიდი სენსაცია გამოიწვია საჭრელი ხელსაწყოების აკადემიურ წრეებში!

მექანიზმის მყარი დატრიალების შიდა ხვრელის ზედაპირის დასრულება გამკვრივების შემდეგ

მაგალითად, ზეთის ღარით გადაცემათა კოლოფის შიდა ხვრელის პერიოდული ჭრის შემთხვევაში: საცდელი საჭრელი ხელსაწყოს მომსახურების ვადა 8000 მეტრზე მეტს აღწევს და დასრულება Ra0.8-ის ფარგლებშია; თუ გამოიყენება გაპრიალებული კიდით ზემაგარი ხელსაწყო, გამაგრებული ფოლადის დამუშავების დასრულებამ შეიძლება დაახლოებით Ra0.4-ს მიაღწიოს. ამ შემთხვევაში, ხელსაწყოს კარგი სიცოცხლის ხანგრძლივობაა შესაძლებელი.

მექანიზმის ბოლო ზედაპირის დამუშავება კარბურიზაციისა და ჩაქრობის შემდეგ

„დაფქვის ნაცვლად დატრიალების“ ტიპური გამოყენების სახით, კუბური ბორის ნიტრიდის პირი ფართოდ გამოიყენება მექანიზმის ბოლო ზედაპირის გაცხელების შემდეგ მყარი დატრიალების წარმოების პრაქტიკაში. დაფქვასთან შედარებით, მყარი დატრიალება მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მუშაობის ეფექტურობას.

კარბურიზებული და ჩამქრალი მექანიზმებისთვის საჭრელების მოთხოვნები ძალიან მაღალია. პირველ რიგში, წყვეტილი ჭრა მოითხოვს ხელსაწყოს მაღალ სიმტკიცეს, დარტყმისადმი მდგრადობას, სიმტკიცეს, ცვეთამედეგობას, ზედაპირის უხეშობას და სხვა თვისებებს.

მიმოხილვა:

კარბურიზაციისა და ჩაქრობის შემდგომი დატრიალებისთვის, ასევე ბოლო ზედაპირის დატრიალებისთვის პოპულარული გახდა ჩვეულებრივი შედუღებული კომპოზიტური კუბური ბორის ნიტრიდის ხელსაწყოები. თუმცა, კარბურიზებული და ჩამქრალი დიდი გადაცემათა რგოლის გარეთა წრის და შიდა ხვრელის განზომილებიანი დეფორმაციისთვის, დიდი რაოდენობით დეფორმაციის გამორთვა ყოველთვის რთული პრობლემაა. Valin superhard bn-h20 კუბური ბორის ნიტრიდის ხელსაწყოთი ჩამქრალი ფოლადის წყვეტილი დატრიალება ხელსაწყოების ინდუსტრიაში დიდ პროგრესს წარმოადგენს, რაც ხელს უწყობს „დატრიალების ნაცვლად დაფქვის“ პროცესის ფართო პოპულარიზაციას გადაცემათა ინდუსტრიაში და ასევე პოულობს პასუხს გამაგრებული ცილინდრული გადაცემათა ხელსაწყოების პრობლემაზე, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში იყო სადავო. ასევე დიდი მნიშვნელობა აქვს გადაცემათა რგოლის წარმოების ციკლის შემცირებას და წარმოების ღირებულების შემცირებას; Bn-h20 სერიის საჭრელები ცნობილია, როგორც ძლიერი წყვეტილი დატრიალების ჩამქრალი ფოლადის მსოფლიო მოდელი ინდუსტრიაში.