ის გადაცემათა კოლოფისამშენებლო მანქანა-დანადგარებში ყველაზე მნიშვნელოვანი დამხმარე და მბრუნავი ნაწილია, რომელსაც შეუძლია ბრუნვითი მოძრაობის განხორციელებამექანიზმებიდა სხვა კომპონენტები, და შეუძლია ბრუნვის მომენტისა და სიმძლავრის გადაცემა დიდ მანძილზე. მას აქვს მაღალი გადაცემის ეფექტურობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და კომპაქტური სტრუქტურა. ის ფართოდ გამოიყენება და სამშენებლო მანქანების გადაცემის ერთ-ერთ ძირითად ნაწილად იქცა. ამჟამად, შიდა ეკონომიკის სწრაფი განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის გაფართოების გამო, სამშენებლო მანქანებზე მოთხოვნის ახალი ტალღა იქნება. გადაცემათა ლილვის მასალის შერჩევა, თერმული დამუშავების გზა, დამუშავების მოწყობილობის მონტაჟი და რეგულირება, დამუშავების პროცესის პარამეტრები და მიწოდება ძალიან მნიშვნელოვანია გადაცემათა ლილვის დამუშავების ხარისხისა და სიცოცხლის ხანგრძლივობისთვის. ეს ნაშრომი ატარებს კონკრეტულ კვლევას სამშენებლო მანქანებში გადაცემათა ლილვის დამუშავების ტექნოლოგიაზე საკუთარი პრაქტიკის შესაბამისად და გვთავაზობს შესაბამის გაუმჯობესების დიზაინს, რომელიც უზრუნველყოფს ძლიერ ტექნიკურ მხარდაჭერას საინჟინრო გადაცემათა ლილვის დამუშავების ტექნოლოგიის გასაუმჯობესებლად.

დამუშავების ტექნოლოგიის ანალიზიგადაცემათა კოლოფისამშენებლო ტექნიკაში

კვლევის მოხერხებულობისთვის, ამ ნაშრომში შერჩეულია სამშენებლო დანადგარებში კლასიკური შემავალი გადაცემათა კოლოფის ლილვი, ანუ ტიპური საფეხურებიანი ლილვის ნაწილები, რომლებიც შედგება ნაკეცების, წრიული ზედაპირების, რკალის ზედაპირების, მხრების, ღარების, რგოლისებრი ღარების, გადაცემათა კოლოფების და სხვა სხვადასხვა ფორმისგან. გეომეტრიული ზედაპირის და გეომეტრიული ერთეულის შემადგენლობა. გადაცემათა კოლოფის ლილვების სიზუსტის მოთხოვნები ზოგადად შედარებით მაღალია და დამუშავების სირთულე შედარებით დიდია, ამიტომ დამუშავების პროცესში ზოგიერთი მნიშვნელოვანი რგოლი სწორად უნდა შეირჩეს და გაანალიზდეს, როგორიცაა მასალები, ინვოლუციური გარე ნაკეცები, საორიენტაციო მაჩვენებლები, კბილის პროფილის დამუშავება, თერმული დამუშავება და ა.შ. გადაცემათა კოლოფის ხარისხისა და დამუშავების ღირებულების უზრუნველსაყოფად, ქვემოთ გაანალიზებულია გადაცემათა კოლოფის დამუშავების სხვადასხვა ძირითადი პროცესი.

მასალის შერჩევაგადაცემათა კოლოფი

გადამცემ მექანიზმებში გადაცემათა კოლოფის ლილვები, როგორც წესი, დამზადებულია მაღალი ხარისხის ნახშირბადოვანი ფოლადის 45-იანი ფოლადისგან, 40Cr-ისგან, შენადნობი ფოლადის 20CrMnTi-სგან და ა.შ. ზოგადად, ის აკმაყოფილებს მასალის სიმტკიცის მოთხოვნებს, ცვეთისადმი მდგრადობას კარგია და ფასიც შესაბამისია.

უხეში დამუშავების ტექნოლოგია გადაცემათა კოლოფი

გადაცემათა ლილვის მაღალი სიმტკიცის მოთხოვნების გამო, მრგვალი ფოლადის გამოყენება პირდაპირი დამუშავებისთვის დიდ მასალასა და შრომას მოითხოვს, ამიტომ ჭედვა, როგორც წესი, ბლანკებად გამოიყენება, ხოლო თავისუფალი ჭედვა შეიძლება გამოყენებულ იქნას უფრო დიდი ზომის გადაცემათა ლილვებისთვის; შტამპიანი ჭედვა; ზოგჯერ ზოგიერთი პატარა გადაცემა შეიძლება ლილვთან ინტეგრირებულ ბლანკად გადაკეთდეს. ბლანკის წარმოებისას, თუ ჭედვადი ბლანკი თავისუფალი ჭედვაა, მისი დამუშავება უნდა შეესაბამებოდეს GB/T15826 სტანდარტს; თუ ბლანკი შტამპიანია, დამუშავების დასაშვები ნორმა უნდა შეესაბამებოდეს GB/T12362 სისტემის სტანდარტს. ჭედვადი ბლანკები უნდა თავიდან აიცილებდეს ჭედვის დეფექტებს, როგორიცაა არათანაბარი მარცვლები, ბზარები და ნაპრალები, და უნდა შემოწმდეს ჭედვის შეფასების შესაბამისი ეროვნული სტანდარტების შესაბამისად.

ბლანკების წინასწარი თერმული დამუშავება და უხეში გადაბრუნების პროცესი

მრავალი გადაცემათა ლილვის მქონე ბლანკები ძირითადად მაღალი ხარისხის ნახშირბადოვანი სტრუქტურული ფოლადისა და შენადნობი ფოლადისგან მზადდება. მასალის სიმტკიცის გაზრდისა და დამუშავების გამარტივების მიზნით, თერმული დამუშავების დროს გამოიყენება ნორმალიზებული თერმული დამუშავება, კერძოდ: ნორმალიზაციის პროცესი, ტემპერატურა 960 ℃, ჰაერით გაგრილება და სიმტკიცის მნიშვნელობა რჩება HB170-207. ნორმალიზებული თერმული დამუშავება ასევე ახდენს გაჭედვის მარცვლების დახვეწას, ერთგვაროვან კრისტალურ სტრუქტურას და გაჭედვის სტრესის აღმოფხვრას, რაც საფუძველს უყრის შემდგომ თერმულ დამუშავებას.

უხეში დამუშავების მთავარი მიზანია სამუშაო ნაწილის ზედაპირზე დამუშავების დასაშვები ზღვრის მოჭრა, ხოლო მთავარი ზედაპირის დამუშავების თანმიმდევრობა დამოკიდებულია ნაწილის პოზიციონირების მითითების შერჩევაზე. თავად გადაცემათა კოლოფის ლილვის ნაწილების მახასიათებლებზე და თითოეული ზედაპირის სიზუსტის მოთხოვნებზე გავლენას ახდენს პოზიციონირების მითითება. გადაცემათა კოლოფის ლილვის ნაწილები, როგორც წესი, იყენებენ ღერძს პოზიციონირების მითითებად, რათა მითითება იყოს გაერთიანებული და ემთხვეოდეს დიზაინის მითითებას. ფაქტობრივ წარმოებაში, გარე წრე გამოიყენება უხეში პოზიციონირების მითითებად, გადაცემათა კოლოფის ლილვის ორივე ბოლოში ზედა ხვრელები გამოიყენება პოზიციონირების სიზუსტის მითითებად, ხოლო შეცდომა კონტროლდება განზომილებიანი შეცდომის 1/3-დან 1/5-მდე ფარგლებში.

მოსამზადებელი თერმული დამუშავების შემდეგ, სამუშაო ნაწილის ორივე ბოლო ზედაპირზე ხდება დატრიალება ან დაფქვა (ხაზის მიხედვით გასწორება), შემდეგ კი ორივე ბოლოში ცენტრალური ხვრელები მონიშნულია, ორივე ბოლოში ცენტრალური ხვრელები გაბურღულია და შემდეგ გარე წრე შეიძლება უხეში დამუშავებით.

გარე წრის დასრულების დამუშავების ტექნოლოგია

წვრილი დამუშავების პროცესი შემდეგია: გარეთა წრე წვრილი დამუშავებით ხორციელდება გადაცემათა კოლოფის ლილვის ორივე ბოლოში არსებული ზედა ხვრელების საფუძველზე. წარმოების პროცესში გადაცემათა კოლოფის ლილვები პარტიებად იწარმოება. გადაცემათა კოლოფის ლილვების დამუშავების ეფექტურობისა და ხარისხის გასაუმჯობესებლად, როგორც წესი, გამოიყენება CNC დამუშავება, რათა ყველა სამუშაო ნაწილის დამუშავების ხარისხი კონტროლდებოდეს პროგრამის მეშვეობით და ამავდროულად, გარანტირებული იყოს პარტიული დამუშავების ეფექტურობა.

დასრულებული ნაწილების ჩაქრობა და გამაგრება შესაძლებელია სამუშაო გარემოსა და ნაწილების ტექნიკური მოთხოვნების შესაბამისად, რაც შეიძლება იყოს შემდგომი ზედაპირის ჩაქრობისა და ზედაპირის ნიტრირების დამუშავების საფუძველი და შეამციროს ზედაპირის დამუშავების დეფორმაცია. თუ დიზაინი არ საჭიროებს ჩაქრობას და გამაგრებას, მას შეუძლია პირდაპირ შევიდეს ჰობინგის პროცესში.

გადაცემათა კოლოფის კბილის და სლაინის დამუშავების ტექნოლოგია

სამშენებლო მანქანების გადამცემი სისტემისთვის, გადაცემათა კოლოფები და შლანგები წარმოადგენს სიმძლავრისა და ბრუნვის მომენტის გადაცემის ძირითად კომპონენტებს და მოითხოვს მაღალ სიზუსტეს. გადაცემათა კოლოფები, როგორც წესი, იყენებენ 7-9 კლასის სიზუსტეს. 9 კლასის სიზუსტის მქონე გადაცემათა კოლოფებისთვის, როგორც გადაცემათა კოლოფის საჭრელები, ასევე გადაცემათა კოლოფის ფორმირების საჭრელები აკმაყოფილებენ გადაცემათა კოლოფის მოთხოვნებს, მაგრამ გადაცემათა კოლოფის საჭრელების დამუშავების სიზუსტე მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე გადაცემათა კოლოფის ფორმირება და იგივე ეხება ეფექტურობასაც; მე-8 კლასის სიზუსტის საჭირო გადაცემათა კოლოფები შეიძლება ჯერ დაიჭრას ან გაიპარსოს, შემდეგ კი დამუშავდეს ფერმის კბილებით; 7 კლასის მაღალი სიზუსტის გადაცემათა კოლოფებისთვის, პარტიის ზომის მიხედვით უნდა იქნას გამოყენებული დამუშავების სხვადასხვა ტექნიკა. თუ ეს არის მცირე პარტია ან ერთი ცალი წარმოებისთვის, მისი დამუშავება შესაძლებელია ღარების (ღარების) გამოყენებით, შემდეგ მაღალი სიხშირის ინდუქციური გათბობისა და ჩაქრობის და სხვა ზედაპირული დამუშავების მეთოდებით და ბოლოს დაფქვის პროცესით სიზუსტის მოთხოვნების მისაღწევად; თუ ეს არის ფართომასშტაბიანი დამუშავება, ჯერ დაიჭრას, შემდეგ გაიპარსოს, შემდეგ მაღალი სიხშირის ინდუქციური გათბობისა და ჩაქრობის და ბოლოს დაიხვეწოს. ჩაქრობის მოთხოვნების მქონე გადაცემათა კოლოფებისთვის, ისინი უნდა დამუშავდეს ნახაზებით მოთხოვნილი დამუშავების სიზუსტის დონეზე მაღალ დონეზე.

გადაცემათა კოლოფის ლილვის ტოტები, როგორც წესი, ორი ტიპისაა: მართკუთხა ტოტები და ჩახლართული ტოტები. მაღალი სიზუსტის მოთხოვნების მქონე ტოტებისთვის გამოიყენება მოძრავი და სახეხი კბილები. ამჟამად, სამშენებლო მანქანების სფეროში ყველაზე ხშირად გამოიყენება ჩახლართული ტოტები, 30°-იანი წნევის კუთხით. თუმცა, დიდი მასშტაბის გადაცემათა კოლოფის ლილვის ტოტების დამუშავების ტექნოლოგია რთულია და დასამუშავებლად სპეციალურ საფქვავ მანქანას მოითხოვს; მცირე პარტიების დამუშავებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას საინდექსო ფირფიტა. საინდექსო ფირფიტას ამუშავებს სპეციალური ტექნიკოსი საფქვავი მანქანის გამოყენებით.

დისკუსია კბილის ზედაპირის კარბურიზაციის ან ზედაპირის ჩაქრობის დამუშავების მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიის შესახებ

გადაცემათა კოლოფის ლილვის ზედაპირი და ლილვის მნიშვნელოვანი დიამეტრის ზედაპირი, როგორც წესი, საჭიროებს ზედაპირულ დამუშავებას, ხოლო ზედაპირული დამუშავების მეთოდები მოიცავს კარბურიზაციას და ზედაპირის ჩაქრობას. ზედაპირის გამკვრივებისა და კარბურიზაციის დამუშავების მიზანია ლილვის ზედაპირის უფრო მაღალი სიმტკიცე და ცვეთამედეგობა. სიმტკიცე, სიმტკიცე და პლასტიურობა, როგორც წესი, ტოტებიანი კბილები, ღარები და ა.შ. არ საჭიროებს ზედაპირულ დამუშავებას და საჭიროებს შემდგომ დამუშავებას, ამიტომ კარბურიზაციამდე ან ზედაპირის ჩაქრობამდე წაისვით საღებავი, ზედაპირის დამუშავების დასრულების შემდეგ, მსუბუქად დააკაკუნეთ და შემდეგ ჩამოაგდეთ. ჩაქრობის დამუშავებისას ყურადღება უნდა მიექცეს ისეთი ფაქტორების გავლენას, როგორიცაა კონტროლირებადი ტემპერატურა, გაგრილების სიჩქარე, გაგრილების საშუალება და ა.შ. ჩაქრობის შემდეგ, შეამოწმეთ, ხომ არ არის ის მოღუნული ან დეფორმირებული. თუ დეფორმაცია დიდია, საჭიროა მისი დაძაბულობის მოხსნა და ხელახლა დეფორმაციისთვის განთავსება.

ცენტრალური ხვრელის დაფქვისა და ზედაპირის დამუშავების სხვა მნიშვნელოვანი პროცესების ანალიზი

გადაცემათა კოლოფის ლილვის ზედაპირული დამუშავების შემდეგ, აუცილებელია ორივე ბოლოში ზედა ხვრელების დაფქვა და დაფქვის ზედაპირის გამოყენება სხვა მნიშვნელოვანი გარე ზედაპირებისა და ბოლოების დასაფქვავად, როგორც წვრილი საორიენტაციო მასალა. ანალოგიურად, ორივე ბოლოში ზედა ხვრელების გამოყენებით, როგორც წვრილი საორიენტაციო მასალა, დაასრულეთ მნიშვნელოვანი ზედაპირების დამუშავება ღართან ახლოს, სანამ არ დაკმაყოფილდება ნახაზის მოთხოვნები.

კბილის ზედაპირის დასრულების პროცესის ანალიზი

კბილის ზედაპირის დამუშავებისას ორივე ბოლოში არსებული ზედა ნახვრეტები გამოიყენება დასრულების საორიენტაციოდ და კბილის ზედაპირი და სხვა ნაწილები იფქვება მანამ, სანამ საბოლოოდ არ დაკმაყოფილდება სიზუსტის მოთხოვნები.

ზოგადად, სამშენებლო მანქანების გადაცემათა კოლოფის ლილვების დამუშავების მარშრუტია: დამუშავება, გაყალბება, ნორმალიზაცია, უხეში დამუშავება, წვრილი დამუშავება, უხეში დამუშავება, წვრილი დამუშავება, ფრეზირება, სპლაინების მოხსნა, ზედაპირის ჩაქრობა ან კარბურიზაცია, ცენტრალური ხვრელის დაფქვა, მნიშვნელოვანი გარე ზედაპირის და ბოლო ზედაპირის დაფქვა. მბრუნავი ღარის მახლობლად მნიშვნელოვანი გარე ზედაპირის დაფქვის პროდუქტები შემოწმებულია და ინახება.

პრაქტიკის შეჯამების შემდეგ, გადაცემათა კოლოფის მიმდინარე პროცესის მარშრუტი და პროცესის მოთხოვნები ზემოთ ნაჩვენებია, თუმცა თანამედროვე ინდუსტრიის განვითარებასთან ერთად, ახალი პროცესები და ახალი ტექნოლოგიები კვლავ ჩნდება და გამოიყენება, ხოლო ძველი პროცესები მუდმივად იხვეწება და ინერგება. დამუშავების ტექნოლოგიაც მუდმივად იცვლება.

დასკვნაში

გადაცემათა კოლოფის დამუშავების ტექნოლოგიას დიდი გავლენა აქვს გადაცემათა კოლოფის ხარისხზე. თითოეული გადაცემათა კოლოფის ტექნოლოგიის მომზადებას ძალიან მნიშვნელოვანი კავშირი აქვს პროდუქტში მის პოზიციასთან, მის ფუნქციასთან და მასთან დაკავშირებული ნაწილების პოზიციასთან. ამიტომ, გადაცემათა კოლოფის დამუშავების ხარისხის უზრუნველსაყოფად, საჭიროა ოპტიმალური დამუშავების ტექნოლოგიის შემუშავება. ფაქტობრივი წარმოების გამოცდილების საფუძველზე, ეს ნაშრომი ახდენს გადაცემათა კოლოფის დამუშავების ტექნოლოგიის კონკრეტულ ანალიზს. დამუშავების მასალების შერჩევის, ზედაპირული დამუშავების, თერმული დამუშავებისა და გადაცემათა კოლოფის ჭრის დამუშავების ტექნოლოგიის დეტალური განხილვის გზით, იგი აჯამებს წარმოების პრაქტიკას გადაცემათა კოლოფის დამუშავების ხარისხისა და დამუშავების უზრუნველსაყოფად. ოპტიმალური დამუშავების ტექნოლოგია ეფექტურობის პირობებში უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფის დამუშავების მნიშვნელოვან ტექნიკურ მხარდაჭერას და ასევე კარგ საცნობარო მაგალითს სხვა მსგავსი პროდუქტების დასამუშავებლად.