განსხვავება სპირალურ ბეველ გადაცემასა და სწორ ბეველ მექანიზმებს შორის

ბეველ გადაცემათა კოლოფიისინი შეუცვლელნი არიან ინდუსტრიაში მათი უნიკალური უნარის გამო გადასცეს მოძრაობა და ძალა ორ გადაკვეთილ ლილვებს შორის. და მათ აქვთ აპლიკაციების ფართო სპექტრი. ფრჩხილის მექანიზმის კბილის ფორმა შეიძლება დაიყოს სწორი და ხვეული კბილის ფორმად, ასე რომ, რა განსხვავებაა მათ შორის.

სპირალური ბეველ მექანიზმი

სპირალური დახრილი გადაცემათა კოლოფიარის დახრილი გადაცემათა კოლოფი ხვეული კბილებით, რომლებიც წარმოიქმნება მექანიზმის სახეზე გრაგნილის ხაზის გასწვრივ. ხვეული მექანიზმების მთავარი უპირატესობა სპურ მექანიზმებთან შედარებით არის გლუვი მუშაობა, რადგან კბილებს ბადეები თანდათანობით ერწყმის. როდესაც თითოეული წყვილი მექანიზმი კონტაქტშია, ძალის გადაცემა უფრო გლუვია. სპირალური დახრილი გადაცემათა კოლოფი უნდა შეიცვალოს წყვილებში და ერთად იმოძრაოს მთავარ ხვეული მექანიზმთან დაკავშირებით. სპირალური დახრილი გადაცემათა კოლოფი უფრო ხშირად გამოიყენება მანქანების დიფერენციალებში, ავტომობილებში და კოსმოსში. სპირალური დიზაინი წარმოქმნის ნაკლებ ვიბრაციას და ხმაურს, ვიდრე სწორი დახრილი მექანიზმები.

Straight Bevel Gear

სწორი დახრილი მექანიზმიარის ადგილი, სადაც იკვეთება ორწევრიანი ლილვების ღერძი, ხოლო კბილის ფლანგები კონუსური ფორმისაა. თუმცა, სწორი ფრჩხილი მექანიზმების კომპლექტები, როგორც წესი, დამონტაჟებულია 90°-ზე; ასევე გამოიყენება სხვა კუთხეები. დახრილი მექანიზმების დახრილი სახეები კონუსურია. მექანიზმის ორი არსებითი თვისებაა კბილის ფლანგი და დახრის კუთხე.

ბეველ გადაცემათა კოლოფი, როგორც წესი, აქვს დახრის კუთხე 0°-დან 90°-მდე. უფრო გავრცელებულ რქოვან მექანიზმებს აქვთ კონუსური ფორმა და დახრის კუთხე 90° ან ნაკლები. ამ ტიპის ფრჩხილის მექანიზმს უწოდებენ გარე საყრდენ მექანიზმს, რადგან კბილები გარეთაა მიმართული. დამაგრებული გარე დახრილი მექანიზმების დახრილი სახეები კოაქსიალურია სიჩქარის ლილვთან. ორი ზედაპირის წვეროები ყოველთვის ღერძების გადაკვეთაზეა. 90°-ზე მეტი დახრის კუთხით დახრილობის მექანიზმს ეწოდება შიდა საყრდენი მექანიზმი; მექანიზმის კბილის ზედა ნაწილი მიმართულია შიგნით. 90°-იანი დახრის კუთხის მქონე ღერძს აქვს ღერძის პარალელურად.

განსხვავება მათ შორის

ხმაური/ვიბრაცია

სწორი დახრილი მექანიზმიაქვს ღერძის გასწვრივ კონუსზე მოჭრილი სწორი კბილები, როგორც ღერძი. ამ მიზეზით, ის შეიძლება იყოს საკმაოდ ხმაურიანი, რადგან შეჯვარების მექანიზმების კბილები ეჯახება კონტაქტის დროს.

სპირალური დახრილი მექანიზმიაქვს სპირალური კბილები, რომლებიც მოჭრილია სპირალური მრუდის გასწვრივ მოედანზე კონუსზე. მისი სწორი ანალოგისგან განსხვავებით, ორი შეჯვარებული სპირალური დახრილი მექანიზმის კბილები უფრო ნელ-ნელა მოდის კონტაქტში და არ ეჯახება. ეს იწვევს ნაკლებ ვიბრაციას და ჩუმად, გამარტივებულ ოპერაციებს.

იტვირთება

კბილების უეცარი შეხების გამო სწორ რქოვან მექანიზმებთან ის ექვემდებარება ზემოქმედებას ან დარტყმას. საპირისპიროდ, კბილების თანდათანობითი ჩართვა სპირალურ ღერძიან მექანიზმებთან იწვევს დატვირთვის უფრო თანდათან მატებას.

ღერძული ბიძგი

კონუსის ფორმის გამო, ღერძული გადაცემათა კოლოფი წარმოქმნის ღერძულ ბიძგს - ძალის ტიპი, რომელიც მოქმედებს ბრუნვის ღერძის პარალელურად. სპირალური დახრილი მექანიზმი ახორციელებს უფრო მეტ ბიძგს ძალას საკისრებზე იმის გამო, რომ შეუძლია შეცვალოს ბიძგის მიმართულება სპირალის ხელით და მისი ბრუნვის მიმართულებებით.

წარმოების ღირებულება

ზოგადად, სპირალური დახრილი მექანიზმის დამზადების ჩვეულებრივ მეთოდს უფრო მაღალი ხარჯები აქვს, ვიდრე სწორი ღეროების მექანიზმს. ერთი მხრივ, სწორ დახრილ მექანიზმს აქვს ბევრად უფრო მარტივი დიზაინი, რომელიც უფრო სწრაფად კეთდება, ვიდრე მისი სპირალური კოლეგის.