ძრავის გადაცემები
OEM ODM მაღალი სიზუსტეგადაცემების წარმოება, საავტომობილო ძრავები იყენებენ რამდენიმე ტიპის გადაცემებს სხვადასხვა ფუნქციების შესასრულებლად. ეს გადაცემები ხელს უწყობს ძრავის და მისი კომპონენტების ეფექტურ ექსპლუატაციაში. აქ მოცემულია საავტომობილო ძრავებში გამოყენებული გადაცემების რამდენიმე ჩვეულებრივი ტიპი:
დროული გადაცემები: დროული გადაცემები გამოიყენება ძრავის სარქველების გახსნისა და დახურვის სინქრონიზაციისთვის, დგუშების მოძრაობით. ისინი უზრუნველყოფენ, რომ სარქველები სწორ დროს გახსნიან და დახურეს, რაც საშუალებას იძლევა ეფექტური წვისა და ძრავის მუშაობა.
Crankshaft Gears:Crankshaft Gears გამოიყენება დგუშებიდან დენის გადასასვლელად, რომელიც გარდაქმნის დგუშების ხაზოვან მოძრაობას ბრუნვის მოძრაობაში. ეს ბრუნვითი მოძრაობა შემდეგ გამოიყენება ძრავის სხვა კომპონენტებისა და აქსესუარების გადასატანად.
Camshaft Gears: Camshaft Gears გამოიყენება camshaft- ის მართვისთვის, რომელიც აკონტროლებს ძრავის სარქველების გახსნას და დახურვას. Camshaft Gears უზრუნველყოფს, რომ camshaft ბრუნავს სწორ სიჩქარესთან შედარებით ამწეების გასწვრივ.
ნავთობის ტუმბოს გადაცემები: ნავთობის ტუმბოს გადაცემები გამოიყენება ნავთობიდან ზეთის გასწვრივ ძრავის კომპონენტებამდე, მაგალითად, საკისრები და ამკამერა, მათი საპოხი და შესამცირებლად ხახუნის შესამცირებლად. სათანადო შეზეთვა აუცილებელია ძრავის გლუვი ოპერაციისა და ხანგრძლივობისთვის.
ბალანსის ლილვის გადაცემები: ზოგიერთი ძრავა იყენებს ბალანსის ლილვებს ვიბრაციის შესამცირებლად. ბალანსის ლილვის გადაცემები გამოიყენება ამ ბალანსის ლილვების გასატარებლად, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ისინი ბრუნავენ სწორ სიჩქარესა და ფაზაში, ვიდრე ამწე.
აქსესუარის დრაივი: აქსესუარის წამყვანი გადაცემები გამოიყენება ისეთი კომპონენტების მართვისთვის, როგორიცაა წყლის ტუმბო, გამაძლიერებელი ტუმბო და ალტერნატორი. ეს გადაცემები უზრუნველყოფენ, რომ ეს კომპონენტები მოქმედებენ სწორი სიჩქარით ძრავისა და ავტომობილების სიჩქარით.
გადაცემის გადაცემები
TRansmission Gears არის ავტომობილის გადამცემი სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავისგან ელექტროენერგიის გადაცემის ბორბლებზე სხვადასხვა სიჩქარითა და ბრუნვით. აქ მოცემულია გადამცემი გადაცემების ძირითადი ტიპები, რომლებიც ნაპოვნია მანქანებში:
სახელმძღვანელო გადაცემის გადაცემები: სახელმძღვანელოს გადაცემისას, მძღოლი ხელით ირჩევს გადაცემათა კოლოფს და გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით. სახელმძღვანელო გადაცემის მთავარი გადაცემები მოიცავს:
პირველი გადაცემათა კოლოფი (დაბალი სიჩქარე): უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ბრუნვას სატრანსპორტო საშუალების გაჩერებისთვის.
მეორე სიჩქარე: გამოიყენება ზომიერი სიჩქარისა და აჩქარებისთვის.
მესამე სიჩქარე: გამოიყენება კრუიზისთვის საშუალო სიჩქარით.
მეოთხე სიჩქარე (Overdrive): გამოიყენება მაღალსიჩქარიანი კრუიზისთვის, სადაც ძრავის სიჩქარე უფრო დაბალია, ვიდრე ავტომობილის სიჩქარე.
მეხუთე გადაცემათა კოლოფი (Overdrive): ზოგიერთ სახელმძღვანელოს ტრანსმისიას აქვს მეხუთე გადაცემათა კოლოფი კიდევ უფრო მაღალი სიჩქარით კრუიზისთვის.
ავტომატური გადაცემის გადაცემები: ავტომატური ტრანსმისიის დროს, გადამცემი სისტემა ავტომატურად ირჩევს გადაცემებს ავტომობილის სიჩქარის, ძრავის დატვირთვისა და სხვა ფაქტორების საფუძველზე. ავტომატური ტრანსმისიის მთავარი გადაცემები მოიცავს:
პარკი (P): ჩაკეტავს გადაცემას, რომ თავიდან აიცილოს მანქანა გადაადგილება.
საპირისპირო (რ): ჩართავს გადაცემებს, რომ მანქანა უკან გადაადგილდეს.
ნეიტრალური (n): გამორთეთ გადაცემები, რაც საშუალებას აძლევს ძრავას გაუშვას ბორბლების მართვის გარეშე.
წამყვანი (D): ჩართავს გადაცემებს წინსვლის გადაადგილებისთვის. ზოგიერთ ავტომატურ გადაცემას ასევე აქვს დამატებითი გადაცემები სხვადასხვა სიჩქარისთვის.
მუდმივად ცვლადი გადაცემა (CVT): CVT იყენებს პულგარებისა და ქამრების სისტემას, რათა უზრუნველყოს სიჩქარის კოეფიციენტების უსასრულო რაოდენობა, ვიდრე დისკრეტული გადაცემები. ეს საშუალებას იძლევა გამარტივებული აჩქარება და საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესება.
ორმაგი-კლჩის გადაცემა (DCT): DCT აერთიანებს სახელმძღვანელო გადაცემების ეფექტურობას ავტომატური გადაცემების მოხერხებულობასთან. იგი იყენებს ორ ცალკეულ კლანჭს უცნაური და თუნდაც გადაცემებისთვის, რაც საშუალებას იძლევა სწრაფი და გლუვი გადაცემის ცვლა.
გადამცემი გადაცემები გადამწყვეტია სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარისა და ბრუნვის კონტროლისთვის, ხოლო გამოყენებული გადამცემი გადაცემის სისტემის ტიპმა შეიძლება მნიშვნელოვნად იმოქმედოს ავტომობილის მუშაობაზე, საწვავის ეფექტურობაზე და მართვის გამოცდილებაზე.
გამაძლიერებელი ხელსაწყოები
საჭე სისტემაში გამოყენებულია რამდენიმე ტიპის გადაცემათა კოლოფი, რათა საჭეების ბრუნვის მოძრაობა ხაზოვან მოძრაობაში გადააქციოს, რომელიც საჭიროა ბორბლების გადასატანად. აქ მოცემულია მართვის სისტემაში გამოყენებული გადაცემათა ძირითადი ტიპები:
ჭია და სექტორის ხელსაწყოები: ეს არის საერთო ტიპის სიჩქარე, რომელიც გამოიყენება მართვის სისტემაში. საჭე უკავშირდება ლილვს ჭიის გადაცემით, რომელიც ეხმიანება სექტორის გადაცემას, რომელიც დაკავშირებულია საჭის კავშირთან. საჭეზე გადაქცევისას, ჭიის გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს, რაც იწვევს სექტორის ხელსაწყოებს და მართვის კავშირს, ბორბლების გადაქცევას.
თაროს და პინიონი: ამ სისტემაში, საჭე უკავშირდება pinion მექანიზმს, რომელიც აწყობს საკიდების გადაცემას, რომელიც მიმაგრებულია საჭის კავშირზე. საჭეზე გადაქცევისას, პინიონის გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს, მოძრაობს თაროს გადაცემათა კოლოფი და მიაბრუნებს ბორბლებს. თაროს და პინონის გამაძლიერებელი სისტემები პოპულარულია მათი სიმარტივისა და რეაგირების გამო.
რეცირკულაცია ბურთი: ეს სისტემა იყენებს რეცირკულაციის ბურთის მექანიზმს, რათა საჭესთან ბრუნვის მოძრაობა გადააქციოს ხაზოვან მოძრაობაში, რომელიც საჭიროა ბორბლების გადაქცევისთვის. ჭიის გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს რეირკულაციური ბურთების სერიას, რომლებიც მართავენ საჭეზე დაკავშირებულ კაკალს, ბორბლებს აქცევს.
გამაძლიერებელი გადაცემათა კოლოფი: გამაძლიერებელი გადაცემათა კოლოფი არის კომპონენტი, რომელიც მოიცავს მართვის სისტემაში გამოყენებულ გადაცემებს. იგი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია სატრანსპორტო საშუალების შასზე და შეიცავს გადაცემებს, რომლებიც საჭიროა საჭეების ბრუნვის მოძრაობის გადასატანად ხაზოვანი მოძრაობით, რომელიც საჭიროა ბორბლების გადასატანად.
ეს არის მართვის სისტემაში გამოყენებული გადაცემათა ძირითადი ტიპები. გამოყენებული სიჩქარის სისტემის ტიპი შეიძლება განსხვავდებოდეს ავტომობილის დიზაინისა და სასურველი გამაძლიერებელი შეგრძნების მიხედვით. მიუხედავად ტიპისა, გამაძლიერებელი სისტემაში გადაცემები მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მძღოლს, რომ გააკონტროლოს ავტომობილის მიმართულება.
დიფერენციალური ხელსაწყოები
დიფერენციალური სიჩქარე გადამწყვეტი კომპონენტია სატრანსპორტო საშუალების სატრანსპორტო საშუალებებში, განსაკუთრებით უკანა წამყვანი ან ყველა წამყვანი მანქანებით. ეს საშუალებას აძლევს წამყვანი ბორბლები გადაადგილდეს სხვადასხვა სიჩქარით, ხოლო ძრავის ბორბლებზე ენერგიის გადაცემისას. აი, როგორ მუშაობს დიფერენციალური სიჩქარე და რატომ არის მნიშვნელოვანი:
როგორ მუშაობს:
ენერგიის შეყვანა: დიფერენციალი იღებს ენერგიას გადაცემის ან გადაცემის შემთხვევიდან, ჩვეულებრივ, ძრავის საშუალებით.
ენერგიის გაყოფა: დიფერენციალი აყალიბებს ენერგიას ძრავისგანიდან ორ გამომავალად, ერთი თითოეული წამყვანი ბორბალისთვის.
სხვადასხვა სიჩქარის დაშვება: როდესაც მანქანა გადაბრუნდება, გარე ბორბალი უფრო გრძელი მანძილით მიემგზავრება, ვიდრე შიგნითა. დიფერენციალი საშუალებას აძლევს ბორბლებს სხვადასხვა სიჩქარით გადაადგილება, ამ განსხვავების მოსაწყობად.
ბრუნვის ტოლფასი: დიფერენციალი ასევე ხელს უწყობს თითოეულ ბორბალზე გამოყენებული ბრუნვის გაათანაბრებას, რაც უზრუნველყოფს ორივე ბორბალს საკმარისი ენერგიის მისაღებად წევის შესანარჩუნებლად.
დიფერენციალური ხელსაწყოების მნიშვნელობა:
კუთხეები: დიფერენციალის გარეშე, ბორბლები იძულებული გახდებოდა იმავე სიჩქარით გადატრიალებულიყო, რაც ართულებს გადაქცევას. დიფერენციალი საშუალებას აძლევს ბორბლებს ბრუნოს სხვადასხვა სიჩქარით შემობრუნების დროს, აუმჯობესებს მანევრირებას.
წევა: დიფერენციალი ხელს უწყობს წევის შენარჩუნებას, რაც საშუალებას აძლევს ბორბლებს შეცვალონ თავიანთი სიჩქარე რელიეფის მიხედვით. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია გამავლობის ან მოლიპულ პირობებში.
ბორბლის ხანგრძლივობა: ბორბლების სხვადასხვა სიჩქარით გადაადგილების საშუალებას, დიფერენციალი ამცირებს სტრესს საბურავებსა და სხვა სატრანსპორტო კომპონენტებზე, რაც პოტენციურად აფართოებს მათ სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
გლუვი ოპერაცია: სწორად ფუნქციონირების დიფერენციალი ხელს უწყობს ბორბლებზე გლუვი და თანმიმდევრული ენერგიის მიწოდებას, მართვის საერთო გამოცდილების გაუმჯობესებას.
საერთო ჯამში, დიფერენციალური სიჩქარე გადამწყვეტი კომპონენტია სატრანსპორტო საშუალების სატრანსპორტო საშუალებებში, რაც საშუალებას იძლევა გლუვი შემობრუნება, გაუმჯობესებული წევა და საბურავებისა და სატრანსპორტო კომპონენტებზე აცვიათ.
